Válvula de alívio do trator DN DC DD FT
Especificação do produto
As válvulas de retenção SUN DN DC DD FT são elementos de comutação de 2- vias com polarização fechada por mola. A pressão na porta de trabalho 1 ou 2 se oporá à mola e tenderá a abrir a válvula, enquanto a pressão na porta 3 tenderá a fechá-la. A força gerada na porta 3, mais a força da mola, deve ser maior que a soma das forças que atuam na porta 1 e na porta 2 para que a válvula permaneça fechada. NOTA: A área piloto (porta 3) é 1,8 vezes a área da porta 1 e 2,25 vezes a área da porta 2.
● A válvula de retenção SUN DN DC DD FT possui vedações positivas entre a porta 2 e a área piloto.
● Como estas válvulas estão desequilibradas, a operação depende da pressão. A abertura e o fechamento do gatilho são funções dos equilíbrios de força em três áreas: Porto 1=100%, Porto 2=80% e Área Piloto=180%.
● As válvulas de retenção SUN DN DC DD FT respondem à pressão em todas as portas, portanto é essencial considerar todos os aspectos da operação do sistema durante um ciclo completo. Mudanças de pressão em qualquer porta podem fazer com que uma válvula mude de uma posição fechada para uma posição aberta, ou vice-versa. Todas as possíveis alterações de pressão no circuito completo devem ser consideradas para garantir um projeto de sistema seguro e funcional.
● A porta piloto 3 requer uma pressão controlada. Uma porta 3 bloqueada pode resultar na intensificação da pressão devido ao design flutuante da luva.
● Todas as portas aceitarão 5.000 psi (350 bar).
● As válvulas de cartucho resistentes à corrosão destinam-se ao uso em ambientes corrosivos e são identificadas pelo sufixo do código do modelo/ AP para componentes externos de aço inoxidável, ou/ LH para componentes externos revestidos de zinco-níquel. Consulte a seção CONFIGURAÇÃO para todas as opções. Para mais detalhes, consulte a página Materiais de Construção localizada em RECURSOS TÉCNICOS.
● Incorpora a construção estilo flutuante Sun para minimizar a possibilidade de emperramento de peças internas devido ao torque excessivo de instalação e/ou variações de usinagem de cavidade/cartucho.
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